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船舶涂料
我廠提供船舶涂料詳細生產說明書，我廠船舶涂料價格為出廠價，我廠生產的船舶涂料為天津市商標，各類船舶涂料質量全面達標，各種船舶涂料全部通過檢驗。歡迎廣大客戶來電咨詢，購買。聯系電話：022-86871605。
一、船舶涂料的歷史；
自1949年，船舶涂料及其涂裝已經有了很大的發展和創新。到了1995年，隨著噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現，船行壽命已延長為l.5－2.0倍。目前，船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料，面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹脂涂料，對涂膜起泡、起皮的弊病，進行了大大的改善。
1954年第一次進入造船熱，這是由于長效暴露型底漆的開發和噴砂處理鋼材表面的結果，更進一步說是由于世界上首次采用分部造船方式的結果。
1960年，由于環氧富鋅涂料的出現和環氧瀝青涂料的開發，轉向于厚膜長效防腐體系。其后三年，又進入了第二次造船熱，防銹用環氧瀝青代替油性涂料和氯化橡膠涂料，占據半數以上。
1967年，隨著無機富鋅車間底漆的出現，船舶也變的大型化，建造效率也提高了，與之相應的重防腐方式成為主流。
1975年，為了提高生產效率，進入了涂料的研究開發的激烈競爭，出現了濃度低的無機富鋅車間底漆，一年以后，甲基丙烯酸三丁基烯的共聚體（TBT）防污涂料投入了實際應用，就此，貨船建造急劇增長。
1982年，由于海洋污染問題，美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生產的TBT化合物第二種特定形式也限制使用。因此，便出現無錫防污涂料。
到了1993年，國際海市機關（IMO）為了防止原油泄露事故，規定油船為雙層船殼。雙層船殼的壓艙物箱用涂料采用環氧瀝青涂料，但是從安全、衛生性能、分部涂裝作業環境以及油槽涂膜檢查效率方面，改性環氧涂料仍然受到注視 。
二、船舶涂料噴涂工具： 噴漆罐
用途：大面積噴漆（涂料）時，可將油漆放入噴漆罐中，然的用膠管將噴漆罐和噴槍連接，就可直接 噴涂了。適用于空氣噴涂。
容量： 10 公斤
特點：大大減輕工人的勞動強度，增加工作效率，工人不用再往噴槍的罐里放漆了。
噴槍要求：普通下罐噴槍
噴槍
代理：原裝進口日本巖田牌噴槍及噴漆設備（設計安裝調試）
三、船舶涂料技術指標
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耐候性 |
3--5年 |
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硬度 |
2H |
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干燥條件 |
1、60°C×20分鐘
2、自然干燥：表干：25°C×20分鐘 |
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實干 |
25°C×24小時 完全固化：7天 |
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噴涂 |
空氣壓力3--5kgf/cm2 |
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膜厚 |
50--60μm |
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干燥后揮發氣體 |
無 |
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輔料 |
(1) 4:1固化劑25% (2)稀釋劑10%-20% |
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揮發 |
實干后無任何揮發物。 |
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四、奇銳牌船舶涂料提示您注意事項：
1．必須了解以前所涂油漆的品種類型。
2．必須考慮修船用漆與舊漆的配套性。
3．表面處理問題。
4．選定涂料品種（與船主協商或建議） 五、奇銳牌船舶涂料分類
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· 船舶漆 |
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· 醇酸船殼漆 |
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· 海水防污漆 |
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· 黑色瀝青船殼漆（編） |
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· 瀝青船底漆 |
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